Système pour options turbo. Les Warrants : ni une Option, ni un Turbo !

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Commentaires Par Stéphane Capela Jeudi 9 janvier Pionnier des SUV urbains lors de son lancement il y a 10 ans déjà, l'audacieux Nissan Juke est revenu sur le devant de la scène au mois de novembre sous les traits d'une deuxième génération plus habitable et connectée que jamais. De quoi le rendre de nouveau compétitif dans l'un des segments les plus concurrentiels du marché, à condition de se contenter de l'unique moteur pour le moment proposé au catalogue. Suivez le guide.

La tâche n'était pas facile mais Nissan est parvenu à moderniser le look de son Juke et lui apporter le pragmatisme qui lui manquait, sans dénaturer son style naturellement dynamique. Au passage, celui-ci perd un peu système pour options turbo jovialité au profit d'une allure plus système pour options turbo qui s'observe notamment au travers de ses optiques acérés, ses jantes de grands diamètres allant jusqu'à 19 pouces et surtout de son gabarit en hausse.

Il conserve ses originaux phares circulaires mais accueille un éclairage LED de série sur toutes les versions. Nous reviendrons en détail sur les équipements un peu plus tard.

Bien que ce ne fut pas le plus spacieux de la catégorie, loin de là, le Juke de première génération était également apprécié pour son habitacle.

Les adeptes du crossover japonais seront ravis de retrouver un mobilier inspiré du monde de la moto. La qualité des matériaux et des finitions est en hausse, il est simplement dommage que les système pour options turbo de personnalisation permettant de rendre l'ambiance moins austère soient réservées à la finition haut de gamme N-Design.

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Il faudra de toute façon mettre la main au portefeuille pour profiter des nouveaux équipements multimédia incontournables de nos jours. Nous verrons cela en détail plus bas. L'habitabilité quant à elle est en légère hausse à tous les niveaux mais ce nouveau Juke se démarque toujours de ses concurrents par sa position de conduite un peu engoncée.

Descriptif technique

Cela plait aux clients donc aucune raison d'en changer. Dans un tel segment, il est crucial de se distinguer.

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L'avis de Turbo. Vous serez également plus sereins pour stationner près des trottoirs et vous engager dans nos étroits parking souterrains.

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Toutefois, la clientèle Juke souvent adepte d'un certain dynamisme appréciera les pneus à flanc fins des jantes de 19 pouces qui rendent forcément la conduite plus précise. Quelles sont les caractéristiques du Nissan Juke 2? Nous vous l'indiquions plus haut, l'une des évolutions principales de cette génération de Nissan Juke concerne son gabarit en hausse. Rappelons que celui-ci partage désormais sa plateforme avec le nouveau Renault Captur.

Il mesure désormais 4,21 mètres de long soit 7,5 cm de plus qu'auparavant et 1,80 mètre de large soit 3 cm de plus.

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Il gagne également 3 cm en hauteur avec son pavillon situé à 1, m. Mais le plus intéressant concerne surtout son empattement allongé de 10 cm 2, mètres profitable à son habitabilité.

Son principal défaut jusqu'alors pour certains clients qui réclamaient davantage de place à l'arrière et un coffre plus volumineux. En l'occurrence, ce nouveau Juke devient plus spacieux à bord, même si cela ne saute pas vraiment aux yeux aux places avant. Ce sont, en effet, principalement les passagers arrière qui profiteront de système pour options turbo croissance avec une longueur aux jambes accrue de 5,8 cm et une garde au toit augmentée de 1,1 cm.

Dommage néanmoins qu'il ne dispose pas de la modularité de certains concurrents et fasse système pour options turbo notamment sur la banquette coulissante présente sur son cousin le Renault Captur. Notons enfin que contre toute attente, ses dimensions ne se répercutent pas sur son poids, en baisse de 23 kg en l'occurrence. Celui-ci varie de 1.

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En effet, nous allons voir que système pour options turbo Juke 2 fait simple côté mécanique. Quelle motorisation choisir?

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Pour le coup, le moins que l'on puisse dire est que Nissan n'offre pas beaucoup de choix pour le moment en termes de mécanique sur ce nouveau Juke. Actuellement un seul moteur est proposé, à savoir un trois cylindres essence 1. Plus de Diesel prévu au catalogue. Il faudra patienter quelques mois encore pour voir la gamme s'enrichir d'un bloc essence complémentaire avec le 1. Le Juke profitera surtout en d'une version hybride e-Power, directement issue du Renault Captur.

Cette hybridation dite légère se composera d'un bloc 1. C'est mieux que rien car le Juke n'accueillera malheureusement pas la version hybride rechargeable de ch de son cousin. Quelle boite de vitesses choisir? Le Juke n'est disponible qu'en version deux roues motrices, c'est un véhicule traction.

Les Warrants : ni une Option, ni un Turbo !

Seule la transmission peut donc être configurée: boite manuelle à 6 rapports ou automatique à double embrayage et système pour options turbo rapports.

Oubliez en effet l'ancienne boite CVT à variateur de la précédente génération, vous profitez désormais de l'excellente système pour options turbo EDC d'origine Renault. Plus d'effet de patinage et de niveau sonore élevé à l'accélération donc. Moyennant un surcout de 1. Cela sans payer de malus supplémentaire. Quelle finition choisir? La finition Acenta équipée de jantes 17 pouces ajoute la caméra de recul, le système multimédia avec écran tactile de 8 pouces, les systèmes Apple CarPlay et Android Auto ainsi que les commandes vocales, le Wifi service payant et le cache-bagage amovible.

Cela devient plus intéressant dès le niveau de finition N-Connecta qui propose notamment en plus : la climatisation auto, le combiné d'instrumentation avec écran couleur de 7 pouces, la caméra de recul avec radars de stationnement arrière, le système d'ouverture et de démarrage main libres ou encore le sélecteur de modes de conduite Eco, Standard et Sport. L'ambiance devient aussi plus chic avec le volant et le levier de vitesses gainés de cuir, la sellerie tissu avec surpiqûres grises et le mobilier en tissu enduit gris tableau de bord, contreportes, repose-genoux.

Le look extérieur en profite aussi avec l'antenne de requin noir métal et les vitres arrière teintées.

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Les deux finitions haut de gamme se basent sur système pour options turbo niveau N-Connecta. Comment gagner du temps libre deux ajoutent notamment les sièges avant chauffants et le réglage en hauteur du siège passager.

La finition N-Design pour sa part opte pour le look avec quelques possibilités de personnalisation. Pour l'intérieur avec une ambiance colorée noire, orange ou blanc sellerie perso, revêtement du tableau de bord et des contre-portes spécifique…. Le premier se base sur la finition Acenta en ajoutant la navigation, la caméra de recul avec radars de stationnement et la roue de secours.

La seconde dispose des même équipements mais part de la finition N-Connecta en ajoutant système pour options turbo caméra à degrés ainsi que l'ensemble des équipements de sécurité listés dans la finition Tekna.

Les tarifs Le nouveau Nissan Juke débute ses tarifs à partir de Visia : Acenta : N-Connecta : Tekna : N-Design : Les options indispensables au Nissan Juke 2 Aucune option n'est proposée sur la finition de base Visia et Business Edition qui conviendra déjà aux plus pragmatiques, à moins de vouloir absolument disposer d'une roue de secours.

Pour cela, il faudra opter au moins pour le second niveau Acenta qui ne suggère que cette option moyennant euros. La finition N-Connecta n'ajoute quant à elle au catalogue des options que le système de navigation à euros. On arrive donc à trois options possibles pour la finition Tekna qui propose en plus les système pour options turbo de 19 pouces à euros.

Idem pour le niveau N-design qui quant à lui présente un Pack Techno supplémentaire à 1. Notons que c'est uniquement dans cette finition que l'habitacle se révèle moins austère grâce à l'apport de couleur.

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